按照刷榜的成绩，曾毅知需国内的模型早就超过了GPT-4了。

2024年两会期间，要重人工智能+首次被写入《政府工作报告》。但如果把大模型越做越小，曾毅知需走垂直化、曾毅知需产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

打个比方，要重现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。如果GPT-4是100分的话，曾毅知需GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。但是在这个过程当中，要重技术需要发展，产业也需要落地。

但真正用一用，曾毅知需我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。关于大模型如何与产业相结合，要重你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

曾毅知需能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

我现在说话比较谨慎，要重你说大了，别人说你自卑。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，曾毅知需但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，曾毅知需工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

事实上，要重电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，要重当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，曾毅知需以前电动两轮车业务在公司内是小弟，曾毅知需2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

对于线下开店计划，要重高禄峰对《华夏时报》记者表示，要重九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。这桩收购也让九号公司的出海，曾毅知需相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。